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Das
Pferde-Taxi-Team besteht aus 3 Spezialisten:
Thomas
Furrer
ist der Chef und Kraftfahrer Klasse 2
Irmela
Balser
ist IPZV-Trainer A Kraftfahrerin Klasse 2
Harry
Göring
ist Hufschmied und Kraftfahrer Klasse 2
History
Die
Firma Pferde-Taxi besteht seit 1990. Es begann damals
mit einem Isianhänger für 3 Pferde und einem Opel
Blitz-Eigenbau.
Schon
nach einem Jahr war der Opel zu klein und wir bauten uns
einen Mercedes Benz LKW für 8 Isländer aus.
Bald
darauf leasten wir uns einen neuen Brenderup Anhänger für
Großpferde, da wir auch große Nachfrage nach
Kliniktransporten hatten.
1996
baute die Firma Schramm den 1. Professional für 6
Pferde - nach unseren Angaben, da für unsere
Turnierreiter der Platz im LKW nicht mehr ausreichte.
Da
unser LKW nun mit seinen 130 PS mit 14 Pferden Ladung am
Berg nur noch langsam voran kam, beschlossen wir uns
einen neuen LKW mit mehr PS zu bauen.
1997
bauten wir uns dann unseren jetzigen LKW aus, der nun
mit allen Schikanen ausgestattet ist, wie zum Beispiel:
Leider
mussten nun Harry und Irmela den Führerschein Klasse 2
machen, da unser neuer LKW 11,9 to Gesamtgewicht hat.
Kaum
war unser neuer LKW fertig, waren alle so begeistert, dass
die Nachfrage noch stärker wurde so mussten wir zu
Beginn der Equitana 97 uns noch einen Zweiachs-Kofferanhänger
umbauen, da wir der Nachfrage nicht Herr wurden.
In
diesem Anhänger haben wir nun Platz für 12 Isländer,
oder 6 Großpferde. Er kann auch in 3 Turnierboxen
umgewandelt werden.
Im Sommer 97 bekamen wir noch einen alten Niehoff-Koffer
für 4 Großpferde in die Finger. Dieser ist zwar alt,
aber noch Top in Schuss, nur leider ohne Fahrgestell.
Machen wir einen Anhänger daraus oder ...?
Wir
wollten doch schon immer einen Schnauzer-LKW. Deshalb überlegten
wir, was zu unserem alten Koffer passte.
Wir
wälzten Truck-Zeitungen ohne Ende: zu teuer, zu alt, zu
schlecht! Doch der Zufall half uns: In Kiel hatte ein
Sammler eine Daimler Benz Fahrgestell mit Allrad und mit
nur 40.000 km, keinen Platz mehr in seiner Halle - und -
der Preis war in Ordnung.
Rote
Nummer, in den Zug, bezahlt und nach Hause gefahren.
Dann haben wir den Koffer in mühevoller Kleinarbeit
angepasst, alles in Firmenfarbe gestrichen und fertig
war unser handlicher Oldtimer mit Allrad, mit dem man in
die letzten Ecken kommt.
Unseren
aktuellen Fahrzeugbestand finden Sie unter
"Fahrzeuge".
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